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乐赢金服 越柔软就越舒适?这张座椅你应该坐一坐!

时间:2020-01-11 12:52:43 人气:701

乐赢金服 越柔软就越舒适?这张座椅你应该坐一坐!

乐赢金服,十多年前,在我第一次坐到gl8车内的时候,其给我印象最深的就是它那张宽大柔软的座椅!的确,那张座椅足够的舒服,足够让你感受那种传统的美式大沙发,然而我发现它并不能胜任长途旅行,由于其过于柔软,缺乏对身体足够的支撑,长时间乘坐很容易会让我的腰部和背部产生疲劳。 而十年后的今天,当全新一代gl8停在我面前的时候,我最想知道的事情就是:这么多年过去了,全新gl8的这张座椅能否再次给我留下深刻的印象?

通用泛亚的设计师告诉我,他们在新款gl8座椅的支撑性方面下了很大的功夫!在腰、臀、腿部等不同人体敏感区域给予差异化的支撑。在达到舒适性和支撑性之间的平衡外,还通过不断改进座椅型面来尽可能贴合人体,起到分散压力的作用。(日产下著名的移动沙发也是同样的做法)

通过座椅压力分布实验可以知道当乘客坐上去后,座椅各个部位的压力值以及压力分布情况,从而对座椅外形进行修改与完善。

从体验者的真实乘坐压力反馈来看,人体坐在座椅上的压力基本上可以做到分布均匀,并没有出现压力集中的情况,即红色区域的出现(颜色越红表示压力越大,颜色越蓝则反之)。同时在图中可以看出,人体尾骨周围的肌肉承受的压力要更大,所以设计师在全新gl8座椅靠背的下端进行了加强处理来分散压力缓解疲劳感。

这张座椅如此神奇的秘密在于座椅内部的填充材料。虽然直观上看去就是普通的泡沫材质,但是在发泡上大有门道!采用了专利dhh垂直双硬度发泡工艺,即可以在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分。

听上去很玄乎,在实际感受上,新款gl8座椅的乘坐感受并不会比老款好,也许是我对老款太过于熟悉,新款给我的第一印象就是硬,但也只是相对而言,放眼整个mpv市场,这张座椅的舒适度也算上乘,而我更加关心的是这辆车的第二排座椅能否给我足够的好感,好在它没有让我失望!

首先新款gl8较老款全系增加了电动腿拖,通过八连杆展开模块化设计,腿拖的最大展开角度可达60°,配合可调角度达到70°的电动椅背,在全新gl8上解锁“躺资”并不是一件难事,美美的睡一觉岂不美哉?

其次在头枕方面,新款gl8正式的跟老款上那光秃秃的头枕say goodbye,新款采用六项可调航空头枕,这点我要给个大大的好评!它能给我更加宽大的头部接触面积,不仅能让我的头部与头枕之间能更好的贴合。同时还可以通过头枕的前后调节来找到更加贴合我颈部的坐姿。

其实这样的设计同时也为乘客的安全性多了一分考虑,在发生碰撞时,左右两侧护翼可以起到很好的吸能作用,充分保护乘客的颈部与头部。

座椅自身在硬件方面是如此的出类拔萃,此外全新gl8在座椅两侧动的许多小心思也足以让消费者有理由爱上它!第二排右侧座椅靠近过道处藏着两个usb接口,以及一个可以容纳手机的储物格,这样的设计放在当今这个手机不离手的时代简直太贴心。而左侧座椅靠过道侧则设计了两个隐藏式的杯架,在不使用的情况下可以收在座椅内部保证美观,当你想喝水时,随手一拿也是如此的轻松惬意。

全新gl8 在座椅方面的改动可谓是翻天覆地,首先从卖相上看,新款已经足够碾压老款,而在乘坐感受上,虽然新款在人体工程学和座椅支撑性与包裹性方面让人眼前一亮,但丢失的是老款上那种舒适的感觉。如果你是一个老gl8车主,面对新款,或许你要花上一段时间去适应。

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